Notícias da UFSC

Feira é realizada em tenda montada em frente à Reitoria, na Praça da Cidadania (Fotos: Vinícius Graton)

A Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) recebe mais uma edição da Work Week, maior feira de recrutamento do Sul do Brasil, nesta segunda e terça-feira, 14 e 15 de abril, na Praça da Cidadania, em frente à Reitoria. Criado em parceria com o Fundo Catarina e pelas equipes de competição da UFSC Ampera Racing e E3 para aproximar o ambiente acadêmico do mercado de trabalho, o evento é uma oportunidade para networking e desenvolvimento profissional de estudantes de diversas áreas do conhecimento.

Com palestras, painéis, dinâmicas e mentorias, a feira de tecnologia dará aos estudantes acesso direto a empresas nacionais e internacionais. Entre os parceiros confirmados para esta edição estão nomes como Petrobras, EQI Investimentos, Whirlpool, Navship, Porsche Consulting, Audaces, WEG, Dígitro, IEL e Bry. As inscrições para as atividades são gratuitas, abertas ao público universitário e devem ser realizadas pelo formulário on-line.

Evento conta com palestras, painéis, dinâmicas e mentorias

Conforme a organização do evento, a participação das empresas reforça o compromisso da Work Week com a qualificação profissional e com a formação de conexões duradouras que beneficiem tanto os jovens talentos quanto o setor produtivo. “A Work Week nasce junto da missão principal do Fundo Catarina de oferecer mais oportunidades aos estudantes da UFSC. Fazer isso com o apoio de grandes empresas e instituições nos mostra que estamos no caminho certo”, destaca Tainá Pigosso, diretora de ecossistema do Fundo Catarina e doutoranda em Engenharia de Materiais pela UFSC.

“Durante a graduação, sempre falamos em ‘nos preparar para o mercado’, como se fosse algo completamente diferente e distante do que fazemos. A Work Week vem no contexto de mostrar esse alinhamento e abertura entre ambas as partes”, afirma Gustavo Utzig, acadêmico do nono período de Engenharia Civil na UFSC e também organizador da feira pelo Fundo Catarina.

Para mais informações, acesse o Instagram da Work Week.

AMP-224 durante a 20° Fórmula SAE Brasil. Foto: Ampera Racing

A Ampera Racing, grupo de competição automobilística da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), realiza uma demonstração de seu novo modelo de veículo autônomo e elétrico tipo fórmula, o AMP-224, no primeiro dia da 21ª Semana de Ensino, Pesquisa, Extensão e Inovação (Sepex), 4 de novembro, às 10h, em frente à Reitoria do campus Trindade, em Florianópolis. Após a demonstração, o veículo ficará exposto no Centro de Cultura e Eventos Reitor Luiz Carlos Cancellier de Olivo até o encerramento da Sepex, em 8 de novembro.

A equipe, composta por mais de 80 estudantes, em sua maioria das Engenharias, criou um sistema que permite ao veículo “pensar” e “agir” de maneira autônoma, replicando as habilidades humanas de direção. O processo de ação do automóvel ocorre em um fluxo organizado, conhecido como pipeline, composto por etapas de sensoriamento, percepção, mapeamento, localização, planejamento de trajetória e outros.

O AMP-224 é o último modelo autônomo desenvolvido pela Ampera, sucessor do ERA-233, o primeiro carro autônomo da Fórmula SAE Brasil (FSAE), competição nacional que tem como objetivo proporcionar aos estudantes de Engenharias a chance de colocar em prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula por meio do desenvolvimento de um projeto completo de um veículo do tipo fórmula.

De acordo com os estudantes, a equipe da UFSC é a única a produzir veículos autônomos tipo fórmula em toda a América Latina. “Não há uma categoria autônomo na FSAE Brasil, por isso, durante a competição, realizamos apenas uma demonstração autônoma, como a que faremos na Sepex”, afirma o diretor de Sistemas Autônomos, Gustavo Alcântara.
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Equipe Ampera Racing na 20º Fórmula SAE Brasil Foto: Divulgação/Ampera Racing/UFSC

A Ampera Racing, equipe de competição que cria automóveis, formada por estudantes de diferentes cursos da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), conquistou o segundo lugar geral na categoria elétrica na 20° Fórmula SAE Brasil. A competição ocorreu de 31 de julho a 4 de agosto, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA) em Piracicaba, São Paulo. Além disso, a equipe obteve o primeiro lugar em Design, o segundo em Apresentação/Business e o segundo em Enduro.

Protótipo desenvolvido pela equipe Foto: Divulgação/Ampera Racing/UFSC

Uma das principais conquistas da equipe foi o estabelecimento de um novo recorde na prova de endurance, com o protótipo percorrendo mais de 5 km, superando sua própria marca anterior. Todo o protótipo é desenvolvido pelos próprios estudantes.

A Fórmula SAE Brasil, promovida pela Society of Automotive Engineers, é uma competição estudantil que visa promover a integração prática e teórica na formação de engenheiros. Este evento representa um momento significativo para a Ampera Racing, permitindo a demonstração do protótipo elétrico e autônomo desenvolvido ao longo da temporada.

Mais informações no site da Ampera Racing e no Instagram.

Registro da integração de 3 grandes equipes da FSAE Brasil. Foto: Instagram @amperaracing

A equipe Ampera Racing, formada por estudantes da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), conquistou o segundo lugar na categoria elétrica da Fórmula SAE Brasil, competição que reuniu estudantes universitários de todo o país de 2 a 6 de agosto. O resultado foi o melhor entre as universidades públicas. Também conquistaram o primeiro lugar nas provas de Design, além do melhor powertrain de compromisso e o melhor Kit Aerodinâmico.

A equipe foi a primeira a levar um veículo autônomo para competição. O AMP-223, levado para a prova, foi o protótipo autônomo mais potente, inteligente e rápido que a Ampera já desenvolveu, segundo os membros da equipe. Com os novos patrocínios, o time conseguiu adquirir o Lidar, um sensor que se baseia em um conjunto de lasers para mapear seus arredores. O Lidar é usado em muitos carros autônomos para, em conjunto com a câmera, detectar os objetos e obstáculos no ambiente.

Além disso, o sistema inteiro agora está centralizado em uma caixa, contendo toda a eletrônica e unidades de processamento. “Ou seja, temos agora um carro autônomo muito mais modular e fácil de fazer manutenção, além de estar esteticamente mais bonito”, afirma a vice-presidente da equipe, Rafaela Amaral Lange. O AMP-223 é um dos protótipos com mais tempo de teste da Ampera, “foram dezenas de testes em bancada e múltiplos testes dinâmicos, que devem acontecer até à competição para determinar os melhores setups para cada prova”, comenta Rafaela.

Mais informações no site da Ampera Racing e no Instagram @amperaracing.

Modelo de plataforma de dados veiculares conectada às montadoras, projetado pela mobway. Imagem do site da startup.

Uma startup fundada por alunos do Centro Tecnológico da Universidade Federal de Santa Catarina (CTC/UFSC), a mobway, é finalista no prêmio Automotive Business 2023, cujo objetivo é reconhecer “profissionais e organizações que ousam assumir o protagonismo da transformação que o setor automotivo e da mobilidade enfrenta para gerar impacto positivo com novas soluções”.

A mobway, única startup classificada para a final dessa premiação, foi impulsionada pelo programa “SINOVA UFSC startup mentoring“, projeto de mentorias do Departamento de Inovação (SINOVA/UFSC), vinculado ao Programa de Inovação e Empreendedorismo INOVA UFSC, que busca transformar ideias ou negócios em fase inicial de operação em modelos de negócios inovadores e sustentáveis.
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A equipe de competição Ampera Racing, formada por estudantes da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), irá lançar um novo protótipo de carro elétrico e autônomo – que dirige sozinho, sem motorista para conduzi-lo – nesta sexta-feira, 14 de julho, às 19h, no Auditório da Reitoria da UFSC, no Campus de Florianópolis, e no Youtube. O veículo participará da competição Elétrica e da primeira demonstração autônoma da história da Fórmula SAE Brasil, competição que reunirá estudantes universitários de todo o país de 2 a 6 de agosto.

Em março de 2023, a equipe lançou seu primeiro protótipo autônomo, o ERA-222. Movido por um motor elétrico, foi projetado com tecnologia avançada de inteligência artificial, que faz a detecção de cones e o planejamento da trajetória e permite sua operação sem controle humano direto. 

Nesse novo modelo, a Ampera Racing melhorou a confiabilidade e a otimização integral dos subsistemas. Como resultado, o AMP-223 é o protótipo mais potente, inteligente e rápido que a equipe já desenvolveu. Com os novos patrocínios, o time conseguiu adquirir o Lidar, um sensor que se baseia em um conjunto de lasers para mapear seus arredores. O Lidar é usado em muitos carros autônomos para, em conjunto com a câmera, detectar os objetos e obstáculos no ambiente.

Além disso, o sistema inteiro agora está centralizado em uma caixa, contendo toda a eletrônica e unidades de processamento. “Ou seja, temos agora um carro autônomo muito mais modular e fácil de fazer manutenção, além de estar esteticamente mais bonito”, afirma a vice-presidente da equipe, Rafaela Amaral Lange.

O AMP-223 é um dos protótipos com mais tempo de teste da Ampera, “foram dezenas de testes em bancada e múltiplos testes dinâmicos, que devem acontecer até à competição para determinar os melhores setups para cada prova”, comenta Rafaela. 

Mais informações no site da Ampera Racing e no Instagram @amperaracing.

Protótipo ERA-22 foi o primeiro carro autônomo da Ampera Racing. Foto: divulgação/Ampera Racing

A sexta edição da feira de estágios e recrutamentos Work Week será realizada de 27 a 29 de março no hall da Reitoria da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), no Campus Universitário Trindade, em Florianópolis. A feira será realizada durante o dia, das 11h às 18h, com palestras no período noturno, das 18h às 22h. Este ano, o evento é organizado pela equipe de competição Ampera Racing e pelo Fundo Patrimonial Catarina.

Além da oportunidade de dialogar com representantes de mais de 20 empresas de diversos ramos, os inscritos também poderão desfrutar de 18 palestras sobre assuntos como oportunidades de carreira, networking e mercado de trabalho. Para participar, os interessados devem se inscrever gratuitamente neste link. O evento disponibilizará certificados de horas de acordo com o tempo de participação de cada inscrito, podendo ir de duas até 20 horas.

Para mais informações, acesse o Instagram do evento.

ERA-222 é o segundo fórmula autônomo das Américas. Foto: divulgação/Ampera Racing

A equipe de competição Ampera Racing, formada por estudantes da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), finalizou seu primeiro projeto de carro autônomo – que dirige sozinho, sem motorista para conduzi-lo. Lançado oficialmente na última semana, o protótipo ERA-222 é movido por um motor elétrico e foi projetado com tecnologia avançada de inteligência artificial, que faz a detecção de cones e o planejamento da trajetória e permite sua operação sem controle humano direto. O veículo pode ser visto andando pelo Campus Universitário Trindade, em Florianópolis, nesta primeira semana de aulas.

O carro é equipado com um atuador na direção, para controlar o volante, um freio de emergência e um sistema de emergência remoto em caso de falha. Além disso, um sistema de câmeras inteligentes permite estimar a posição dos objetos e do próprio carro. Este é um diferencial em relação à maioria dos veículos autônomos do mundo. O sensor mais utilizado atualmente para reconhecimento de terreno e obstáculos se chama Lidar e se baseia em um conjunto de lasers para mapear seus arredores. 

A troca ocorreu pelo preço do produto – os sensores passam de R$ 20 mil. Mas as pesquisas da UFSC com carros autônomos também buscam alternativas ao Lidar pela falta de clareza sobre os riscos que uma exposição ampliada e contínua a esses lasers possa oferecer às pessoas em um potencial futuro repleto de carros autônomos rodando pelas ruas.
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A equipe de competição Ampera Racing concluiu a produção do novo protótipo para a temporada de corridas deste ano. A apresentação do modelo, o AMP-222, será neste sábado, 16 de julho, às 16h no auditório do EFI. A apresentação também será transmitida ao vivo, pelo canal da canal da Ampera Racing no Youtube. 

Esse é um projeto inovador na história da equipe, construído em tempo recorde, devido ao adiantamento da data da prova pelos organizadores da competição. É também o primeiro a competir presencialmente desde a pandemia. Uma das novidades é que o código do sistema de controle automotivo eletrônico, o “cérebro” do carro, foi desenvolvido pelos próprios membros. Na parte mecânica, o sistema de transmissão do carro passou a ser do tipo planetário, o que torna a relação entre motores e rodas mais robusta e confiável.

Na parte elétrica, a equipe é a primeira a desenvolver, na própria Universidade, módulos de células cilíndricas, que vêm sendo muito utilizadas em equipes estrangeiras. A forma de módulos permite economia de gastos, porque é possível utilizar as mesmas peças para fazer modelos diferentes. “Isso permite que a equipe utilize as mesmas células por mais tempo e economize recursos, rearranjando os módulos para atingir outras configurações desejadas”, conta Aquilles Santana, head de baterias e eletrônica da equipe.

O convite para o evento é aberto à comunidade, sem necessidade de inscrição. A equipe participará no mês de agosto, em Piracicaba, da competição de Fórmula SAE – o maior evento de engenharia automobilística nacional – na categoria elétrica.

Carros autônomos da UFSC ainda não estão em funcionamento, mas as equipes já fazem testes com o carro elétrico da Ampera Racing. Foto: divulgação/Ampera Racing

No Centro Tecnológico (CTC) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), três grupos se uniram para o desenvolvimento de veículos autônomos – com capacidade de se deslocarem sem motoristas para conduzi-los –, com projetos que visam tanto ao uso em competições quanto nas ruas e estradas brasileiras. O trabalho envolve o Laboratório de Processamento de Imagens e Computação Gráfica (Lapix), a equipe de competição Ampera Racing e o Programa de Educação Tutorial – Metrologia e Automação (PET-MA) e reúne alunos de graduação e pós-graduação e profissionais de Ciências da Computação e das engenharias Elétrica, Eletrônica, Mecânica, de Produção Elétrica e de Controle e Automação, sob orientação do professor do Departamento de Informática e Estatística da UFSC Aldo von Wangenheim.

Os trabalhos ocorrem em duas frentes que se complementam e abrangem o desenvolvimento de software e hardware. Enquanto a Ampera Racing está focada em produzir um carro para levar para competições, em um trabalho pioneiro que pode colaborar para a implementação de disputas estudantis com automóveis do gênero no país, o Lapix se dedica a veículos que possam ser utilizados nas vias brasileiras – com suas estradas de terra, buracos e interrupções no pavimento, condições bastante diferentes daquelas dos países desenvolvidos com base nos quais a maioria dos modelos vêm sendo projetados mundo afora. Simultaneamente, membros do PET-MA preparam um protótipo para realização de testes de ambas as iniciativas.

Outro diferencial que os projetos da UFSC apresentam em relação aos demais veículos autônomos é a técnica empregada para reconhecimento de terreno e obstáculos. O sensor mais utilizado atualmente, chamado Lidar, baseia-se em um sistema de Iasers para mapear seus arredores. Apesar de individualmente eles não serem nocivos, os riscos que uma exposição ampliada e contínua possa oferecer aos pedestres preocupam os pesquisadores.
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A Ampera Racing, formada por alunos de diferentes cursos da Universidade Federal de Santa Catarina, abriu o processo seletivo 2021.1 para novos membros ingressarem no projeto. As inscrições vão até o dia 16 de abril, seguidas por uma semana de dinâmicas em grupo e, posteriormente, entrevistas com os selecionados. O resultado final será divulgado no dia 1º de maio. Para participar, é preciso preencher o formulário de inscrição. Mais detalhes sobre as vagas estão disponíveis no folder informativo.

O projeto, fundado em 2012, alcançou em 2019 o 1° lugar entre as universidades federais e o 4° lugar geral do país na competição Fórmula SAE (Society of Automotive Engineers). A iniciativa também já marcou presença em eventos internacionais, como a Formula Student Online, no ano de 2020, conquistando o 4º lugar na competição. As equipes são multidisciplinares, abrangendo desde a área do marketing até a produção de veículos elétricos de alta performance. Para mais detalhes sobre o projeto, é possível conferir as redes sociais pelo @amperaracing.

De 5 a 7 de outubro, a Ampera Racing, equipe multidisciplinar sediada no Centro Tecnológico (CTC) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), promove o Preview Online do Floripa E-Summit. O evento trará uma série de webinars gratuitos sobre novas tecnologias na mobilidade elétrica, investimentos ESG e sustentabilidade e inovações no setor automotivo. O intuito é aproximar a mobilidade elétrica, a inovação e a experiência da realidade. Os debates contarão com a presença de grandes nomes do mercado, como Porsche Consulting, Mercedes-Benz e Audi.

Aos interessados, basta se inscrever nos seguintes links:

05/10 – http://bit.ly/previewdia1
06/10 – http://bit.ly/previewdia2
07/10 – http://bit.ly/previewdia3

A programação também conta com um bootcamp, em parceria com a NeoCharge/NeoSolar, que aborda aspectos importantes da chamada transição energética, com enfoque especial na mobilidade elétrica, seus desafios e tendências. A atividade ocorrerá entre 13 e 15 de outubro. Para mais detalhes acesse o link de inscrição  e acompanhe as informações nas redes sociais.

A Ampera Racing – UFSC SAE Elétrico, equipe de competição que atua no desenvolvimento de carros elétricos, quer aproveitar a boa performance em recente evento internacional para se consolidar e crescer. A equipe está em busca de apoios e parcerias para projetos mais complexos de engenharia, de auxílio financeiro para projetos de alto nível competitivo e também de mais espaço físico para construção de protótipos e desenvolvimento de ideias. No horizonte do grupo está a produção de um segundo carro – todo ano a Ampera produz um protótipo de carro elétrico – que poderá ser um veículo movido a energia solar ou um carro autônomo (driverless).

Esses planos foram apresentados na última quarta-feira, 9 de setembro, numa reunião virtual entre o estudante Eduardo de Castro, presidente-capitão da equipe em 2020, o reitor Ubaldo Cesar Balthazar, o secretário de Inovação Alexandre Moraes Ramos e o pró-reitor de Extensão Rogério Cid Bastos.

Eduardo reportou a participação da Ampera Racing na Formula Student Online, competição realizada no início de agosto e que envolveu 21 equipes de 16 países. A Ampera Racing, única representante do Brasil no evento, ficou no quarto lugar geral e recebeu um prêmio especial por ter apresentado o conceito de drivetrain mais inovador (Most Innovative Electric Drivetrain Concept Special Award). A competição teve provas estáticas, ligadas ao conhecimento de projeto e seu gerenciamento, e dinâmicas, feitas em simuladores.
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A equipe Ampera Racing – UFSC SAE Elétrico, recebeu um prêmio especial por ter apresentado o conceito de drivetrain mais inovador (Most Innovative Electric Drivetrain Concept Special Award) na Formula Student Online, finalizada no último sábado, 8 de agosto. Única representante do Brasil nas finais da competição internacional, a equipe sediada no Centro Tecnológico (CTC) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) ficou na quarta posição geral, na segunda colocação nas provas estáticas ligadas ao conhecimento de projeto e seu gerenciamento e nas terceiras posições no Engineering Design Event e no Business Plan Presentation Event. 

“Ficamos absolutamente felizes e orgulhosos com esse resultado. Conseguimos provar que o nível da engenharia brasileira está no mesmo patamar das gigantes alemãs, como TUM (Universidade Técnica de Munique), RWTH Aachen (Universidade Técnica de Aachen) e DHBW Stuttgart (Universidade Estadual Cooperativa de Baden-Württemberg). Deixamos para trás times grandiosos, que estão no topo do ranking mundial”, conta Christian Baggio, head de Aerodinâmica da Ampera, que reúne cerca de 45 participantes.
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O protótipo de carro elétrico de corrida da Ampera Racing, formada por estudantes do Centro Tecnológico da Universidade Federal de Santa Catarina (CTC/UFSC), é finalista em duas categorias da Formula Student Online, competição internacional organizada pela universidade Széchenyi István, da Hungria. O protótipo AMP-220 é o único representante brasileiro nas finais e concorre nas categorias design de engenharia e apresentação de plano de negócios.

Confira, na íntegra, a matéria no portal NSC Total.

Entre 14 e 17 de agosto, na Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) recebe dois eventos sobre mobilidade elétrica, são a IV Semana de Mobilidade Elétrica e o II Encontro Brasileiro de Entusiastas de Veículos Elétricos.
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Equipe Ampera Racing, da UFSC. (Foto: Divulgação)

A equipe Ampera Racing foi classificada em terceiro lugar na categoria veículos elétricos, durante a 13ª edição da Fórmula SAE Brasil. O resultado foi o melhor entre as universidades federais, com a conquista, ainda, da segunda colocação na prova de custos e elogios quanto à construção e design do carro.

A Ampera Racing é um projeto de alunos do Centro Tecnológico (CTC) que se propõe a conceber, construir e testar veículos destinados a competição na Fórmula SAE Brasil, orientada pelo professor de Engenharia Elétrica Marcelo Lobo Heldwein. Dividida em quatro áreas de atuação, Mecânica, Elétrica, Marketing e Operações, a Ampera Racing conta com o apoio de patrocinadores para desenvolver veículos que concorrerão na Fórmula SAE Brasil. A Fórmula SAE é uma competição que avalia o desempenho de automóveis construídos por estudantes de Engenharia, e tem o objetivo de disseminar técnicas e conhecimentos sobre engenharia formulanáutica. Mais informações no site ou facebook do projeto

A Ampera Racing, projeto de alunos do Centro Tecnológico (CTC) que se propõe a conceber, construir e testar veículos destinados a competição na Fórmula SAE Brasil, encerra o período de inscrições para o processo seletivo de novos membros nesta sexta, 1º de abril. Os interessados devem se inscrever por meio deste link e, após, passarão por uma avaliação curricular, avaliação com os gestores do projeto e outros testes. A Ampera Racing é orientada pelo professor de Engenharia Elétrica Marcelo Lobo Heldwein.

Dividida em quatro áreas de atuação, Mecânica, Elétrica, Marketing e Operações, a Ampera Racing conta com o apoio de patrocinadores para desenvolver veículos que concorrerão na Fórmula SAE Brasil. A Fórmula SAE é uma competição que avalia o desempenho de automóveis construídos por estudantes de Engenharia, e tem o objetivo de disseminar técnicas e conhecimentos sobre engenharia formulanáutica.

A Ampera Racing promoverá uma palestra institucional nesta quarta, 30 de abril, às 18h30, no auditório do bloco A da Engenharia Mecânica (CTC).

Mais informações no site ou facebook do projeto.

Um curso de instrumentação de soldagem será oferecido pela Ampera Racing, equipe de competição da UFSC formada por graduandos das engenharias Elétrica, Mecânica, de Produção, Automação e Ciências da Computação orientados pelo professor Marcelo Lobo Heldwein.

O conteúdo inclui o projeto de uma fonte USB, a construção, montagem e soldagem do circuito, utilização de osciloscópio e multímetro.

Há duas opções de turmas: 27 ou 28 de maio, das 19h às 21h. As inscrições devem ser feitas no escritório da Ampera (3º andar do CTC, no Laboratório de Ensino de Sistemas de Controle).
O investimento é de R$25,00 e os participantes receberão um certificado ao término do curso.

Mais informações pelo telefone (48) 3721-7208, pelo e-mail contato@amperaracing.com ou pelo Facebook.