Notícias da UFSC

Equipe Ampera Racing na 20º Fórmula SAE Brasil Foto: Divulgação/Ampera Racing/UFSC

A Ampera Racing, equipe de competição que cria automóveis, formada por estudantes de diferentes cursos da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), conquistou o segundo lugar geral na categoria elétrica na 20° Fórmula SAE Brasil. A competição ocorreu de 31 de julho a 4 de agosto, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA) em Piracicaba, São Paulo. Além disso, a equipe obteve o primeiro lugar em Design, o segundo em Apresentação/Business e o segundo em Enduro.

Protótipo desenvolvido pela equipe Foto: Divulgação/Ampera Racing/UFSC

Uma das principais conquistas da equipe foi o estabelecimento de um novo recorde na prova de endurance, com o protótipo percorrendo mais de 5 km, superando sua própria marca anterior. Todo o protótipo é desenvolvido pelos próprios estudantes.

A Fórmula SAE Brasil, promovida pela Society of Automotive Engineers, é uma competição estudantil que visa promover a integração prática e teórica na formação de engenheiros. Este evento representa um momento significativo para a Ampera Racing, permitindo a demonstração do protótipo elétrico e autônomo desenvolvido ao longo da temporada.

Mais informações no site da Ampera Racing e no Instagram.

Modelo de plataforma de dados veiculares conectada às montadoras, projetado pela mobway. Imagem do site da startup.

Uma startup fundada por alunos do Centro Tecnológico da Universidade Federal de Santa Catarina (CTC/UFSC), a mobway, é finalista no prêmio Automotive Business 2023, cujo objetivo é reconhecer “profissionais e organizações que ousam assumir o protagonismo da transformação que o setor automotivo e da mobilidade enfrenta para gerar impacto positivo com novas soluções”.

A mobway, única startup classificada para a final dessa premiação, foi impulsionada pelo programa “SINOVA UFSC startup mentoring“, projeto de mentorias do Departamento de Inovação (SINOVA/UFSC), vinculado ao Programa de Inovação e Empreendedorismo INOVA UFSC, que busca transformar ideias ou negócios em fase inicial de operação em modelos de negócios inovadores e sustentáveis.
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Leia a reportagem especial completa em multimídia

Imagem: UFSC Baja

Quando se fala em desenvolvimento tecnológico, também se fala em energia. Isto porque é ela que sustenta essas tecnologias. Porém, o que vemos é um cenário em que os recursos energéticos tradicionais estão se esgotando e causam dano ambiental severo.

Este talvez seja até um ponto da discussão já incorporado ao senso comum: dependemos de energia, mas exaurimos o planeta para gerá-la. Aí vêm as fontes alternativas, renováveis e menos poluentes que apresentam novidades, mas enfrentam resistência para se popularizar. Falta infraestrutura para suportá-las, ou pouco as pessoas sabem a respeito.

As equipes de competição ligadas aos centros de tecnologia dos campi de Florianópolis e Joinville projetam, manufaturam e concorrem com seu produto em eventos de inovação tecnológica. Multidisciplinares, são formadas por alunos de diferentes cursos e centros.

Na UFSC, algumas são ligadas à matriz energética alternativa: Babitonga e Vento Sul com barcos solares, e Eficem e Ampera Racing com veículos elétricos. Outras equipes, como a UFSC Baja, que tem carros a combustão, começam a buscar alternativas.

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A equipe de competição Ampera Racing concluiu a produção do novo protótipo para a temporada de corridas deste ano. A apresentação do modelo, o AMP-222, será neste sábado, 16 de julho, às 16h no auditório do EFI. A apresentação também será transmitida ao vivo, pelo canal da canal da Ampera Racing no Youtube. 

Esse é um projeto inovador na história da equipe, construído em tempo recorde, devido ao adiantamento da data da prova pelos organizadores da competição. É também o primeiro a competir presencialmente desde a pandemia. Uma das novidades é que o código do sistema de controle automotivo eletrônico, o “cérebro” do carro, foi desenvolvido pelos próprios membros. Na parte mecânica, o sistema de transmissão do carro passou a ser do tipo planetário, o que torna a relação entre motores e rodas mais robusta e confiável.

Na parte elétrica, a equipe é a primeira a desenvolver, na própria Universidade, módulos de células cilíndricas, que vêm sendo muito utilizadas em equipes estrangeiras. A forma de módulos permite economia de gastos, porque é possível utilizar as mesmas peças para fazer modelos diferentes. “Isso permite que a equipe utilize as mesmas células por mais tempo e economize recursos, rearranjando os módulos para atingir outras configurações desejadas”, conta Aquilles Santana, head de baterias e eletrônica da equipe.

O convite para o evento é aberto à comunidade, sem necessidade de inscrição. A equipe participará no mês de agosto, em Piracicaba, da competição de Fórmula SAE – o maior evento de engenharia automobilística nacional – na categoria elétrica.

A equipe de Competição Fórmula CEM, da UFSC Joinville, participa de uma mesa-redonda virtual sobre transportes elétricos nesta segunda-feira, 20 de setembro, a partir das 10h. O evento é promovido pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Santa Catarina (CREA-SC) e pelo CREAjr-SC de Jaraguá do Sul. Para participar da videoconferência pela plataforma Zoom, é necessário preencher o formulário de inscrição.

A Fórmula CEM é formada por estudantes dos cursos de graduação da UFSC Joinville e desenvolve protótipos de combustão interna e veículos elétricos para competir em eventos da  Fórmula SAE Brasil. O representante da equipe no evento será o estudante Mario Venere, do curso de Engenharia Automotiva e membro do setor de elétrica da Fórmula CEM desde 2019. Venere vai abordar a manutenção em carros elétricos e explicar o funcionamento do protótipo elétrico da equipe.

Além de Mario, participam do debate Luiz Negri, da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Jaraguá do Sul (AEAJS); Gustavo Pacher, da Associação dos Municípios do Vale do Itapocu (Amvali); e Fávio Junior, da Fundação Certi.

Mais informações no Instagram e no Facebook do CREAjr-SC de Jaraguá do Sul.

Estudantes que participam de equipes de competições do Campus de Joinville da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) atuam em parceria com o Projeto Resgate, projeto social realizado em Joinville que colabora para transformar a vida de crianças e jovens por meio da educação. Ao longo deste ano, os grupos Barco Solar Babitonga, Fórmula CEM, Pet-EMB e Eficem desenvolveram diversas atividades. 

A UFSC Joinville apresenta, por meio de uma série de quatro matérias, o trabalho desenvolvido por cada uma. Esta semana, vamos conhecer as ações conduzidas pela Eficem, equipe de eficiência energética que une inovação e sustentabilidade para o desenvolvimento de protótipos automobilísticos.

As atividades da Eficem com os alunos do projeto iniciaram em março deste ano e ocorrem nas manhãs de sábado, virtualmente. As aulas são ministradas por dois membros do grupo, os estudantes de Engenharia Automotiva Kadu Oriqui e Natan Vital, que contam com os demais integrantes da Eficem para apoio técnico e produção de conteúdo. Crianças de oito a onze anos participam dos encontros on-line, nos quais a equipe apresenta os principais sistemas e componentes dos veículos elétricos, utilizando uma didática simples e coerente com as jovens mentes que estão conhecendo essa tecnologia. 
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A Ampera Racing – UFSC SAE Elétrico, equipe de competição que atua no desenvolvimento de carros elétricos, quer aproveitar a boa performance em recente evento internacional para se consolidar e crescer. A equipe está em busca de apoios e parcerias para projetos mais complexos de engenharia, de auxílio financeiro para projetos de alto nível competitivo e também de mais espaço físico para construção de protótipos e desenvolvimento de ideias. No horizonte do grupo está a produção de um segundo carro – todo ano a Ampera produz um protótipo de carro elétrico – que poderá ser um veículo movido a energia solar ou um carro autônomo (driverless).

Esses planos foram apresentados na última quarta-feira, 9 de setembro, numa reunião virtual entre o estudante Eduardo de Castro, presidente-capitão da equipe em 2020, o reitor Ubaldo Cesar Balthazar, o secretário de Inovação Alexandre Moraes Ramos e o pró-reitor de Extensão Rogério Cid Bastos.

Eduardo reportou a participação da Ampera Racing na Formula Student Online, competição realizada no início de agosto e que envolveu 21 equipes de 16 países. A Ampera Racing, única representante do Brasil no evento, ficou no quarto lugar geral e recebeu um prêmio especial por ter apresentado o conceito de drivetrain mais inovador (Most Innovative Electric Drivetrain Concept Special Award). A competição teve provas estáticas, ligadas ao conhecimento de projeto e seu gerenciamento, e dinâmicas, feitas em simuladores.
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O empresário e engenheiro eletrônico Sérgio Habib, presidente do Grupo SHC, representante da fabricante JAC Motors no Brasil, ministrará, na quarta-feira, dia 19 de junho, a palestra “Carro elétrico: o futuro no Brasil”, no auditório da Reitoria da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). A palestra,  promovida pela Fundação Stemmer para Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (Feesc), Centro Tecnológico (CTC) e Laboratório de Orientação da Gênese Organizacional (LOGO) da UFSC e JAC Motors, é gratuita e ocorrerá a partir das 10h.

O convidado falará sobre a forma com que a chegada dos carros elétricos muda o mercado de automóveis e a mobilidade das pessoas. Também mostrará o carro elétrico da JAC Motors, o iEV 40, que estará em demonstração e integra uma família de carros movidos a 100% de eletricidade que a JAC apresentará neste ano.

* Com informações da Assessoria de Imprensa da Fundação Stemmer para Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (Feesc)

Foto: Reprodução/RBS TV

Um carro elétrico para ser compartilhado na cidade é desenvolvido por estudantes da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). O objetivo é que as pessoas usem o veículo pelo tempo que precisarem e larguem onde quiserem, para que seja utilizado por outros. O projeto prevê vários desses veículos pela cidade sendo compartilhados. A ideia é que o usuário possa alugar o carro por um aplicativo. “Ele é integrado ao transporte público, às bicicletas, aos táxis, e, dessa forma, você pode ter um trânsito mais harmonioso”, explicou Brener Martins, idealizador do projeto. “As maiores empresas de compartilhamento são americanas ou europeias e lá o público jovem está deixando para adquirir seu carro cada vez mais tarde. Isso é uma tendência”, diz Martins. O carro também pode ser usado em condomínios, parques, shoppings e aeroportos. Os engenheiros garantem que a emissão de poluentes é praticamente zero – e que a invenção deles também é mais prática.
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