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Para respondentes, houve melhorias na mobilidade via transporte público

Uma pesquisa realizada pelo Departamento de Projetos de Arquitetura e Engenharia e pela Secretaria de Mobilidade e Planejamento Urbano com 141 respondentes apontou que 74,5% dos entrevistados estão satisfeitos com alterações realizadas no sistema viário do Campus Trindade. As alterações, realizadas desde abril, impactaram positivamente o dia a dia de 55,3% dos participantes da pesquisa, realizada com o objetivo de compreender a percepção da comunidade acadêmica e da comunidade que vive no entorno do campus Trindade da UFSC quanto às mudanças.

Entre as melhorias, estão a implantação de um corredor exclusivo para a linha UFSC Semidireto, ciclofaixas, sinalização de velocidade e de um novo ponto de ônibus, além de sinalização vertical e horizontal para a humanização do trânsito, com preferência a pedestres, ciclistas e usuários do transporte coletivo. Com relação ao transporte coletivo, 63,8% dos respondentes disseram que o acesso ao ônibus da linha 185 (UFSC-Semidireto) ficou melhor com a alteração do trajeto, relatando a maior rapidez do ônibus. Os entrevistados também fizeram observações sobre a infraestrutura e acessibilidade do novo ponto de ônibus localizado na Praça da Cidadania, além de apontarem necessidade de ampliação de linhas que liguem os bairros ao Campus Trindade.

Quanto à infraestrutura cicloviária, 83,7% dos respondentes afirmam que a criação de ciclofaixas nas principais vias do Campus contribuiu para a circulação de bicicletas. Os novos trechos dedicados à circulação proporcionaram que 53,2% dos respondentes se sentissem mais seguros para circular no local. Apesar disso, parte deles fez apontamentos sobre a necessidade de interconexão com a malha cicloviária municipal.

Já a sensação de segurança para circular a pé pelo campus aumentou para 67,4% dos respondentes, mas muitos relatam a necessidade de maior fiscalização no local, coibindo eventuais veículos motorizados que não obedecem a sinalização implantada. “De uma forma geral as alterações feitas foram bem recebidas pela comunidade universitária e comunidade do entorno do campus. As maiores reclamações foram de pessoas que utilizam carro próprio e motocicletas, pois se sentiram prejudicadas por não ser mais possível cruzar o campus e haver uma redução no número de estacionamento nas vias internas ao campus. Os usuários de transporte público, ciclistas e pedestres demostraram em sua maioria estarem satisfeitos com as mudanças realizadas”, aponta o relatório da pesquisa, disponibilizada, na íntegra, aqui.

A implantação de um corredor exclusivo para a linha UFSC Semidireto, ciclofaixas, sinalização de velocidade e de um novo ponto de ônibus começou a ter efeito nesta segunda-feira, 25 de abril, no Campus Reitor João David Ferreira Lima da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Desde as primeiras horas da manhã, a movimentação era acompanhada pelas equipes da Universidade e da Secretaria de Mobilidade e Planejamento Urbano de Florianópolis (SMPU/PMF), para garantir que os ônibus, pedestres e ciclistas pudessem circular em segurança.

As alterações foram efetuadas durante o feriado de Tiradentes e o fim de semana. A Rua Roberto Sampaio Gonzaga, no sentido Trindade, e Eng. Agr. Andrei Cristian Ferreira, no sentido Pantanal receberam pintura e sinalização horizontal e vertical. A Rua Eng. Agr. Andrei Cristian Ferreira, no sentido Carvoeira, próximo ao Centro de Ciências da Educação (CED) e Centro de Filosofia e Ciências Humanas (CFH) precisará receber recapeamento asfáltico antes da pintura e sinalização da via, o que está previsto para acontecer a partir de 2 de maio.

Veja imagens das mudanças no trânsito de veículos na Universidade nesta segunda-feira.

Mudança no embarque 

A partir de segunda-feira, o UFSC Semidireto tem o embarque de passageiros ocorrendo exclusivamente em frente ao Centro de Comunicação e Expressão (CCE), não mais no ponto de ônibus ao lado da Biblioteca Universitária. A Guarda Municipal e a SSI estarão nos acessos exclusivos para o transporte coletivo para orientar os motoristas, e direcionar para os estacionamentos adequados. A circulação de pedestres e ciclistas é liberada.

Implantação em fases

A alteração ocorre em três fases. A primeira, considerada uma Fase Experimental, começa no dia 25 de abril e deve durar um mês. De acordo com o DPAE, após o primeiro período de implantação, haverá uma avaliação da UFSC e PMF, para discutir em conjunto o que deu certo e o que precisa ser melhorado. A segunda etapa será de implementação de melhorias elencadas, e a terceira, de consolidação da operação em caso de sucesso da fase experimental.

Fotos: Agecom (UFSC) e Secretaria de Mobilidade e Planejamento Urbano de Florianópolis (SMPU/PMF)