Estão sendo apresentados nesta tarde de quarta-feira, 16 de outubro, no hall do prédio da Engenharia Elétrica da UFSC, os três aeromodelos que vão participar do AeroDesign 2002, competição promovida pela SAE BRASIL neste final de semana, entre os dias 18 e 20, em São José dos Campos. Na competição, equipes de alunos de Engenharia, Física e Ciências Aeronáuticas de todo o país têm que projetar e fabricar um avião controlado por rádio que suporte carregar a maior carga. Nas três edições, a UFSC esteve presente e alcançou bons resultados.
A competição é dividida em duas partes. Na fase de projeto, as equipes precisam demonstrar a precisão dos cálculos feitos para chegar na carga máxima que o avião pode levar. Na segunda fase – a fase do vôo – as equipes fazem a demonstração da carga máxima carregada pelo avião. O objetivo da SAE Brasil com essa competição é o de difundir as técnicas e conhecimentos de engenharia aeronáutica entre estudantes através de aplicações práticas e da competição entre equipes. Informações sobre a participação da UFSC na competição, fale com o engenheiro Paulo Henrique Bodnar pelo telefone 331 7621.Visite o site www.saebrasil.org.br
CONHEÇA AS EQUIPES
Aerodesign
Composta por nove integrantes, a equipe AeroFloripa se diferencia pela inovação: o aeromodelo construído por ela tem uma concepção diferenciada desde sua fuselagem, composta por duas placas paralelas ao invés de uma caixa de alumínio ou fibra de carbono, por exemplo. Outra diferença do aeromodelo desta equipe está no sistema de biarticulação, que permite que a asa se movimente em todas as direções.
Com exceção de um integrante, o grupo é formado por estudantes que participam pela primeira vez da competição AeroDesign, realizada pela SAE BRASIL. Segundo o capitão da equipe, Alberto Régio Gomes, o objetivo da AeroFloripa era o de construir um avião diferente dos convencionais que costumam carregar uma grande carga . “Tentamos inovar e construir um aeromodelo que funcione bem, mesmo que não seja capaz de carregar muita carga”, explica Alberto.
No domingo, foi realizado um vôo experimental sem carregamento de peso para testar o funcionamento do sistema biarticulado da asa e verificar se o avião está estável. “Não fizemos nenhum teste de peso para evitar que aconteça algum problema com o aeromodelo que nos impeça de competir. Mas é bastante provável que ele consiga levantar os 3,5 quilos exigidos para se classificar para a segunda fase da competição”.
Mais informações, fale com o capitão da equipe, Alberto Régio Gomes pelo telefone (48) 99730140.
Omega
Equipe formada por estudantes dos cursos de Engenharia Mecânica, Materiais e Produção Mecânica, a Omega tem em seu staff alunos que cursam desde a 2º fase até veteranos que já participaram de edições anteriores do AeroDesign. O capitão da equipe, estudante da 6ª fase Luis Eduardo Lima Kido, por exemplo, participou da competição em 2000 com a equipe Teco Leco quando ainda era calouro. Em 2001, muitos estudantes que compunham a equipe se formaram e a Teco Leco, ganhadora do 6º lugar em 2000, se desfez.
Em meados do ano passado, alguns dos ex-integrantes da Teco Leco, começaram a reunir um grupo para participar do Aerodesign de 2002. “Desde do ano passado, já começamos a reunir know-how sobre o assunto, consultando bibliografia sobre o assunto e informações sobre a competição”, diz Luis Eduardo.
No começo de 2002, a equipe iniciou a construção do primeiro protótipo tendo como objetivo construir um aeromodelo competitivo capaz de carregar uma grande carga partindo de conceitos bastante convencionais. Outra preocupação do grupo eram os custos dos materiais necessários. Pensando nisso, a equipe Omega utilizou na aeromodelo papel reciclado para absorção de impacto, ao invés de materiais como polímeros ou alumínio. “Como acontece com grande parte das equipes, podíamos contar com pouco patrocínio. Além disso, queríamos construir o aeromodelo observando regras de mercado que exigem um bom produto feito com o menor custo possível”, completa Luis Eduardo.
O aeromodelo já foi exposto na sexta-feira, no Shopping Beiramar e já realizou três vôos no domingo no Aeroclube de Canasvieiras sem teste de carga. A expectativa, segundo o capitão da equipe, é que ele consiga carregar 8,5 quilos em São José dos Campos.
Mais informações, fale com o capitão da equipe, Luis Eduardo Lima Kido pelo telefone (48) 9114-6827.
Aero982
Equipe com menor número de integrantes da UFSC, a AERO982 é formada por estudantes da 9ª fase de Engenharia Mecânica que já participaram da última competição em São José dos Campos. No ano passado, o aeromodelo da AERO982 teve problemas com a asa e não conseguiu ficar classificado para a segunda fase. Neste ano, a equipe vem com a mesma concepção do aeromodelo anterior, acrescentando a ela algumas melhorias. Como exemplo de alterações, podem ser citadas mudanças no trem de pouso, na fuselagem e na asa com o objetivo de diminuir o peso do avião, fazendo com que ele corra mais na pista.
“Mantemos a idéia do ano passado de fazer um avião simples que fosse eficiente e conseguisse carregar grande carga. Nesse ano, trabalhamos para melhorá-lo. E a experiência do ano passado nos ajudou muito no projeto deste ano”, explica o capitão da equipe, estudante Rafael Spagnuolo.
O maior problema encontrado pela equipe ainda foi a falta de recursos financeiros para compra de materiais. “Para conseguirmos fazer um avião leve, precisamos de materiais caros. A parte de eletrônica e de controle do aeromodelo também tem custos altos”, completa o capitão da AERO982.
A equipe realiza teste com o aeromodelo na manhã de quarta-feira, dia 16 de outubro. Sobre quantos quilos a aeronave conseguirá carregar, Rafael desconversa: “talvez uns 7 quilos”.
Mais informações, fale com o capitão da equipe, Rafael L A. Spagnuolo, pelo telefone (48) 232-8712.
Fonte: Núcleo de Comunicação do Centro Tecnológico